Sut i ddisodli dim ond y stribed rwber ar y sychwr windshield

Deuthum â chyhoeddiad gwasanaeth cyhoeddus i chi gyda'r nod o fynd i'r afael â gwastraff: os caiff eich sychwr ei dorri, nid oes yn rhaid i chi adnewyddu'ch braich gyfan. Mewn gwirionedd, gall gwneud hynny fod yn ffordd wirion o wastraffu arian ac adnoddau naturiol gwerthfawr. I'r gwrthwyneb - fel y dysgais yn y prosiect Krassler yn ddiweddar - efallai y byddwch yn ystyried ailosod y stribed rwber yn unig, a elwir yn “graidd pen”.
Rwy’n mawr obeithio y bydd y cenedlaethau hŷn yn ein cynulleidfa yn anfon e-bost ataf yn dweud pa mor wirion ydw i’n ysgrifennu am ail-lenwi wiper windshield. “Pwy sydd ddim yn gwybod am hyn?” Byddant yn cellwair, heb sylweddoli, mewn gwirionedd, nad yw llawer o bobl yn gwneud hynny. Pan fydd y rhan fwyaf o bobl yn cyrraedd y siop i newid eu sychwr gwynt wedi'i gnoi, maen nhw fel arfer yn gweld detholiad mawr o lafnau sychwyr. Wyddoch chi, y pethau hyn:
Ydych chi erioed wedi meddwl pam eich bod am ailosod y llafn cyfan? Nid yw hyn yn debyg i wisgo metel. Rwy'n golygu, weithiau bydd yn dadffurfio ychydig a bydd y paent yn dod i ffwrdd, ond yn y rhan fwyaf o achosion, bydd pobl yn disodli'r sychwyr oherwydd bod y stribedi rwber wedi mynd ychydig yn ddryslyd. Felly beth am ddisodli'r methiant yn unig?
Cyn belled ag y gwn, roedd hyn yn fwy cyffredin ychydig flynyddoedd yn ôl, ond erbyn hyn, mae pobl yn tueddu i brynu llafnau newydd, casinau metel a phob cynnyrch yn unig (er bod yn well gan rai pobl llafnau trawst fel yr un isod).
Mae'r llafnau gwastad/traws trawst a ddangosir uchod wedi dod yn gyffredin iawn yn ystod y deng mlynedd diwethaf ac nid ydynt yn cael eu gwneud i ddisodli darnau rwber, ond hen sychwyr safonol.
Mae'r rhain fel arfer yn fetelaidd, ac - fel y mae'r cyflenwr rhannau ceir Hyrwyddwr yn ei ysgrifennu - cysylltwch un “bont ganolog” â'r stribed rwber trwy “gysylltiadau ar y cyd” sy'n creu pedwar i wyth pwynt pwysau i Helpu'r sbring yn y fraich sychwr i roi pwysau cyfartal ar y windshield. Efallai eich bod yn gyfarwydd iawn â'r math hwn o sychwr, fel y dangosir ar ochr chwith y ffigur isod:
Roedd yn rhaid i mi ailosod y llafn trawst cefn ar y Chrysler Voyager 1994 (a ddangosir ar frig yr erthygl hon), ond pan welais gyntaf sut y gosodwyd fy mraich, roeddwn yn poeni ychydig. Y broblem yw bod gan fy llafn ffroenell glanhau integredig, sy'n golygu fy mod yn gwybod na allaf gerdded i siop leol yn yr Almaen a phrynu llafn newydd. “Wps, mae’n rhaid i mi archebu un o eBay ac aros wythnos arall,” dywedais yn uchel.
“Uh, dim ond amnewid y rwber,” dywedodd fy ffrind mecanic Tim wrthyf. "Beth?" gofynnais. Am ryw reswm, ni wnes i erioed feddwl am y syniad hwn, efallai oherwydd bod y cydrannau sychwr yn rhy rhad nawr. “Ie, byddaf yn archebu stribed newydd.” O leiaf yfory byddwch chi'n barod i'w harchwilio,” parhaodd Tim. Galwodd y siop ac archebu'r rhannau.
Nid yw'n dewis rhan safonol i'w thorri i'r maint cywir yn unig, er y gall ddewis. Yn lle hynny, mesurais tua 45 cm o sychwyr, a gorchmynnodd y siop y maint agosaf.
Y diwrnod wedyn oedd un o'r Oleuedigaeth. Dangosodd Tim i mi mai’r cyfan oedd yn rhaid i mi ei wneud oedd defnyddio gefail i dynnu’r ddau stribed metel hir a oedd yn dal y wiper yn ei le. Gallwch weld sut mae'r stribed metel yn llenwi bwlch y rwber yn y llun isod, gwasgwch y rwber yn dynn ar y “crafangau” sychwr metel i ddal popeth yn ei le.
Sleidiwch y ddau strap allan, a bydd y ddalen rwber feddal, sydd bellach heb ei fframio, yn tynnu allan yn uniongyrchol o'r crafangau.
Sleidwch “ail-lenwi” sychwr newydd i'r crafanc, ac yna gwthiwch y ddau stribed nes eu bod yn cyrraedd y “stop” yn yr ail-lenwi (a ddangosir isod), ac rydych chi wedi gorffen. Os oes gennych chi set dda o vise trwyn mân, bydd yn cymryd hyd at ddau funud.
Yn ôl y cwmni wiper Trico, dim ond hanner y pris o ailosod llafn cyflawn yw'r pris o ailosod yr ail-lenwi yn unig. Nid yw’n syndod, fel bastard rhad ardystiedig™, rwy’n cytuno’n llwyr â’r dull hwn o arbed costau:
Rhaid imi ddweud, yn ogystal ag arbed costau a manteision amgylcheddol, bod ailosod y sychwr ail-lenwi hefyd yn foddhaol iawn. Dwi ddim yn gwybod pam. Ond dim ond. Cael amser i drio!
A yw pobl yn dal i brynu a defnyddio'r sychwyr metel sbwriel uwch-strwythur, hawdd eu methu hyn? I mi, maen nhw fel capsiwlau amser yn 1995.
Mae llafnau aero/mono yn llawer gwell. Gwell aerodynameg (mpg, er ei bod yn anodd ei fesur), gwell cyflymder sychu (wedi'i fowldio ar gyfer downforce), yn llai tueddol o ddifrod a methiant o dan amodau eisin (wedi'i gnocio â chrafwr iâ, bydd yn ei ddinistrio ar unwaith Bydd pont garbage metel). A mwy.
Gallwch brynu bosch neu ancos am $20 yr un, a gellir eu defnyddio am 2-3 blynedd! Peidiwch â phrynu'r math hwn o garbage metel tafladwy.


Amser post: Medi 24-2021