Ffynhonnell: Beijing Business Daily
Mae'r farchnad cerbydau ynni newydd yn ffynnu.Ar Awst 19, cynhaliodd y Weinyddiaeth Fasnach gynhadledd i'r wasg yn rheolaidd.Dywedodd Gao Feng, llefarydd ar ran y Weinyddiaeth Fasnach, wrth i economi China barhau i wella’n gyson, mae cysyniadau defnydd preswylwyr yn cael eu newid yn raddol, ac mae amodau ac amgylchedd cerbydau ynni newydd yn parhau i wella.Bydd potensial marchnad cerbydau ynni newydd Tsieina yn parhau i gael ei ryddhau, a bydd cyfradd treiddiad y farchnad cerbydau ynni newydd yn cynyddu ymhellach.Disgwylir i werthiannau barhau i dyfu.
Datgelodd Gao Feng fod y Weinyddiaeth Fasnach, ar y cyd â'r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth ac adrannau perthnasol eraill, yn mynd ati i hyrwyddo gwaith cysylltiedig.Un yw trefnu rownd newydd o weithgareddau hyrwyddo fel cerbydau ynni newydd sy'n mynd i gefn gwlad.Yr ail yw hyrwyddo cyflwyno polisïau a mesurau i hyrwyddo'r defnydd o gerbydau ynni newydd.Annog ac arwain pob ardal i leihau cyfyngiadau ar brynu cerbydau ynni newydd trwy wella dangosyddion trwydded ac ymlacio amodau cais am drwydded, a chreu mwy o gyfleustra ar gyfer defnyddio cerbydau ynni newydd wrth godi tâl, cludo a pharcio.Yn drydydd, parhau i arwain trydaneiddio cerbydau mewn meysydd allweddol.Mae gwahanol ardaloedd wedi mabwysiadu amryw fesurau i gryfhau hyrwyddo a defnyddio cerbydau ynni newydd mewn ardaloedd cyhoeddus fel cludiant cyhoeddus, prydlesu, logisteg a dosbarthu.
Yn ôl data gan y Weinyddiaeth Fasnach, rhwng mis Ionawr a mis Gorffennaf eleni, roedd gwerthiannau cerbydau ynni newydd gan fentrau gweithgynhyrchu ceir fy ngwlad yn 1.478 miliwn, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o ddwywaith, yn uwch na'r uchaf erioed o 1.367 miliwn. yn 2020. Roedd gwerthiant cerbydau ynni newydd yn cyfrif am 10% o werthiannau cerbydau newydd mentrau gweithgynhyrchu, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 6.1 pwynt canran.Yn hanner cyntaf eleni, roedd cyfran pryniannau personol cerbydau ynni newydd yn fwy na 70%, a chafodd pŵer mewndarddol y farchnad ei wella ymhellach.
Ar Awst 11, dangosodd y data a ryddhawyd gan Gymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Tsieina hefyd, yn ystod saith mis cyntaf eleni, fod gwerthiant cronnus cerbydau ynni domestig newydd yn fwy na gwerthiant domestig blynyddoedd blaenorol, a chododd y gyfradd dreiddio i 10% .Yn flaenorol, dangosodd data a ryddhawyd gan y Gynhadledd ar y Cyd Gwybodaeth am Farchnad Ceir Teithwyr hefyd fod cyfradd treiddiad manwerthu ceir teithwyr ynni newydd yn ystod saith mis cyntaf eleni wedi cyrraedd 10.9%, a oedd yn sylweddol uwch na 5.8% y llynedd.
Nododd gohebydd “Beijing Business Daily” fod cyfradd dreiddio cerbydau ynni newydd domestig wedi codi o 0% i 5%, a barhaodd cyhyd â deng mlynedd.Yn 2009, roedd cynhyrchiant domestig cerbydau ynni newydd yn llai na 300;yn 2010, dechreuodd Tsieina sybsideiddio cerbydau ynni newydd, ac erbyn 2015, roedd cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd yn fwy na 300,000.Gyda'r cynnydd graddol mewn gwerthiannau, mae'r newid o “gymorth polisi” i “yrru gan y farchnad” ar gyfer cerbydau ynni newydd wedi'i roi ar yr agenda.Yn 2019, dechreuodd cymorthdaliadau ar gyfer cerbydau ynni newydd ddirywio, ond yna dechreuodd gwerthiannau cerbydau ynni newydd ddirywio.Erbyn diwedd 2020, prin y bydd cyfradd dreiddio cerbydau ynni newydd yn cynnal ar 5.8%.Fodd bynnag, ar ôl “cyfnod poen” byr, mae cerbydau ynni newydd wedi ailddechrau twf cyflym eleni.Mewn dim ond chwe mis, mae'r gyfradd dreiddio wedi cynyddu o 5.8% i 10%.
Yn ogystal, cyhoeddodd y Weinyddiaeth Gyllid sawl ymateb yn ddiweddar i rai o’r awgrymiadau a wnaed ym Mhedwaredd Sesiwn 13eg Cyngres Genedlaethol y Bobl, gan ddatgelu cyfeiriad y cam nesaf i’r farchnad cymorth ariannol ganolbwyntio ar feysydd poeth.Er enghraifft, soniodd ymateb y Weinyddiaeth Gyllid i Argymhelliad Rhif 1807 o Bedwaredd Sesiwn 13eg Cyngres Genedlaethol y Bobl y bydd y llywodraeth ganolog yn parhau i gefnogi sefydliadau ymchwil wyddonol yn frwd i gynnal arloesedd technolegol ym maes cerbydau ynni newydd yn y y cam nesaf.
Y cyntaf yw cefnogi sefydliadau ymchwil canolog perthnasol ym maes cerbydau ynni newydd i gynnal ymchwil annibynnol ar ddewis pynciau trwy ffioedd busnes ymchwil wyddonol sylfaenol.Gall sefydliadau ymchwil perthnasol gyflawni arloesedd technolegol yn annibynnol ym maes cerbydau ynni newydd yn unol ag anghenion lleoli strategol a datblygu diwydiannol cenedlaethol.Yr ail yw cefnogi ymchwil wyddonol mewn meysydd cysylltiedig trwy'r cynllun gwyddoniaeth a thechnoleg ganolog (prosiectau arbennig, cronfeydd, ac ati).Gall sefydliadau ymchwil wyddonol gymwys wneud cais am gyllid yn unol â'r gweithdrefnau.
O ran cefnogi mentrau i gynnal gweithgareddau ymchwil a datblygu gwyddonol a thechnolegol, mae'r dull cefnogi arloesi ariannol canolog yn mabwysiadu'r model cyllido o “weithredu yn gyntaf, priodoli yn nes ymlaen”.Mae mentrau'n buddsoddi mewn ac yn cynnal amryw o weithgareddau gwyddonol a thechnolegol yn gyntaf, ac yna'n rhoi cymorthdaliadau ar ôl pasio'r derbyniad, er mwyn tywys mentrau i ddod yn wirioneddol arloesiadau technolegol.Prif gorff gwneud penderfyniadau, buddsoddi mewn Ymchwil a Datblygu, trefn ymchwil wyddonol a thrawsnewid cyflawniad.
Amser post: Awst-23-2021