Car trydan yw'r duedd newydd yn y farchnad fyd-eang?

Ffynhonnell: Beijing Business Daily

Mae'r farchnad cerbydau ynni newydd yn ffynnu. Ar Awst 19, cynhaliodd y Weinyddiaeth Fasnach gynhadledd i'r wasg yn rheolaidd. Dywedodd Gao Feng, llefarydd ar ran y Weinyddiaeth Fasnach, wrth i economi Tsieina barhau i wella'n gyson, mae cysyniadau defnydd trigolion yn cael eu newid yn raddol, ac mae amodau ac amgylchedd cerbydau ynni newydd yn parhau i wella. Bydd potensial marchnad cerbydau ynni newydd Tsieina yn parhau i gael ei ryddhau, a bydd cyfradd treiddiad y farchnad cerbydau ynni newydd yn cynyddu ymhellach. , Disgwylir i werthiannau barhau i dyfu.

Datgelodd Gao Feng fod y Weinyddiaeth Fasnach, ar y cyd â'r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth ac adrannau perthnasol eraill, yn hyrwyddo gwaith cysylltiedig yn weithredol. Un yw trefnu rownd newydd o weithgareddau hyrwyddo fel cerbydau ynni newydd yn mynd i gefn gwlad. Yr ail yw hyrwyddo cyflwyno polisïau a mesurau i hyrwyddo'r defnydd o gerbydau ynni newydd. Annog ac arwain pob ardal i leihau cyfyngiadau ar brynu cerbydau ynni newydd trwy wella dangosyddion trwydded a llacio amodau ceisiadau am drwydded, a chreu mwy o gyfleustra ar gyfer defnyddio cerbydau ynni newydd wrth godi tâl, cludo a pharcio. Yn drydydd, parhewch i arwain trydaneiddio cerbydau mewn meysydd allweddol. Mae gwahanol ardaloedd wedi mabwysiadu mesurau amrywiol i gryfhau hyrwyddo a defnyddio cerbydau ynni newydd mewn meysydd cyhoeddus megis cludiant cyhoeddus, prydlesu, logisteg a dosbarthu.

Yn ôl data gan y Weinyddiaeth Fasnach, o fis Ionawr i fis Gorffennaf eleni, roedd gwerthiant cerbydau ynni newydd gan fentrau gweithgynhyrchu ceir fy ngwlad yn 1.478 miliwn, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o ddwy waith, yn fwy na'r uchaf erioed o 1.367 miliwn. yn 2020. Roedd gwerthiant cerbydau ynni newydd yn cyfrif am 10% o werthiant cerbydau newydd o fentrau gweithgynhyrchu, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 6.1 pwynt canran. Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn hon, roedd cyfran y pryniannau personol o gerbydau ynni newydd yn fwy na 70%, a gwellwyd pŵer mewndarddol y farchnad ymhellach.

Ar 11 Awst, dangosodd y data a ryddhawyd gan Gymdeithas Cynhyrchwyr Automobile Tsieina hefyd, yn ystod saith mis cyntaf eleni, fod gwerthiannau cronnol cerbydau ynni newydd domestig yn fwy na gwerthiannau domestig y blynyddoedd blaenorol, a chododd y gyfradd dreiddio i 10%. . Yn flaenorol, roedd data a ryddhawyd gan y Cyd-gynhadledd Gwybodaeth am y Farchnad Ceir Teithwyr hefyd yn dangos bod cyfradd treiddiad manwerthu ceir teithwyr ynni newydd yn ystod saith mis cyntaf eleni wedi cyrraedd 10.9%, a oedd yn sylweddol uwch na 5.8% y llynedd.

Nododd gohebydd “Beijing Business Daily” fod cyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd domestig wedi codi o 0% i 5%, a barhaodd cyhyd â deng mlynedd. Yn 2009, roedd cynhyrchu domestig cerbydau ynni newydd yn llai na 300; yn 2010, dechreuodd Tsieina roi cymhorthdal ​​i gerbydau ynni newydd, ac erbyn 2015, roedd cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd yn fwy na 300,000. Gyda’r cynnydd graddol mewn gwerthiant, mae’r newid o “gefnogaeth polisi” i “a yrrir gan y farchnad” ar gyfer cerbydau ynni newydd wedi’i roi ar yr agenda. Yn 2019, dechreuodd cymorthdaliadau ar gyfer cerbydau ynni newydd ddirywio, ond yna dechreuodd gwerthiant cerbydau ynni newydd ddirywio. Erbyn diwedd 2020, prin y bydd cyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd yn cynnal ar 5.8%. Fodd bynnag, ar ôl “cyfnod poen” byr, mae cerbydau ynni newydd wedi ailddechrau twf cyflym eleni. Mewn dim ond chwe mis, mae'r gyfradd dreiddio wedi cynyddu o 5.8% i 10%.

Yn ogystal, yn ddiweddar, cyhoeddodd y Weinyddiaeth Gyllid nifer o atebion i rai o'r awgrymiadau a wnaed ym Mhedwaredd Sesiwn y 13eg Gyngres Pobl Genedlaethol, gan ddatgelu cyfeiriad y cam nesaf i'r farchnad cymorth ariannol ganolbwyntio ar feysydd poeth. Er enghraifft, soniodd ateb y Weinyddiaeth Gyllid i Argymhelliad Rhif 1807 o Bedwaredd Sesiwn y 13eg Gyngres Pobl Genedlaethol y bydd y llywodraeth ganolog yn parhau i gefnogi'n frwd sefydliadau ymchwil wyddonol i gyflawni arloesedd technolegol ym maes cerbydau ynni newydd yn y cam nesaf.

Y cyntaf yw cefnogi sefydliadau ymchwil canolog perthnasol ym maes cerbydau ynni newydd i gynnal ymchwil dewis testun annibynnol trwy ffioedd busnes ymchwil wyddonol sylfaenol. Gall sefydliadau ymchwil perthnasol gyflawni arloesedd technolegol yn annibynnol ym maes cerbydau ynni newydd yn unol ag anghenion lleoli strategol cenedlaethol a datblygu diwydiannol. Yr ail yw cefnogi ymchwil wyddonol mewn meysydd cysylltiedig trwy'r cynllun gwyddoniaeth a thechnoleg canolog (prosiectau arbennig, cronfeydd, ac ati). Gall sefydliadau ymchwil gwyddonol cymwys wneud cais am gyllid yn unol â'r gweithdrefnau.

O ran cefnogi mentrau i gynnal gweithgareddau ymchwil a datblygu gwyddonol a thechnolegol, mae'r dull cymorth arloesi ariannol canolog yn mabwysiadu'r model ariannu "gweithredu yn gyntaf, neilltuo yn ddiweddarach". Mae mentrau'n buddsoddi ac yn cynnal amrywiol weithgareddau gwyddonol a thechnolegol yn gyntaf, ac yna'n rhoi cymorthdaliadau ar ôl pasio'r derbyniad, er mwyn arwain mentrau i ddod yn arloesiadau technolegol mewn gwirionedd. Y prif gorff o wneud penderfyniadau, buddsoddiad ymchwil a datblygu, sefydliad ymchwil wyddonol a thrawsnewid cyflawniad.


Amser post: Awst-23-2021